BIENVENIDO AL MUNDO DE BEST-FIT.
Do you want to read in English?
Usted estará interesado en que su actual vehículo recorra el doble de kilómetros con el mismo gasto de gasolina.
Best-FIT es un nuevo sistema de inyección de gasolina y control para motores de combustión interna, con patentes en trámite. Con menor complejidad mecánica y electrónica que los sistemas actuales. De menor costo y mucho más eficiente y competitivo que los sistemas actuales de Inyección Directa.
Aquí se propone dar a conocer el “know-How”, el conocimiento técnico de éste nuevo sistema; actualmente no está en producción.
Esta tecnología realmente puede lograr una enorme diferencia mejorando el desempeño de un motor en todas sus áreas; potencia, emisiones, peso, costo y claro, un gran ahorro de gasolina, un gran incremento en rendimiento, superior al 40%.
Best-FIT tiene patentes en trámite y solicitud de protección legal Internacional.
Best-FIT utiliza el mismo motor con menos componentes externos por lo que su desempeño ya es confiable y comprobado, de implementación, rápida, fácil y segura.
Best-FIT tiene cambios en tres áreas únicamente.
1) Nuevo programa interno en la computadora de control principal “MCU”.
2) Nuevo múltiple de admisión.
3) Nuevos inyectores de gasolina y/o adaptadores para usarse con los inyectores actuales.
Con el nuevo múltiple de admisión y nuevas boquillas en los inyectores tenemos una mejor y más homogénea mezcla aire gasolina sin el inconveniente actual de “pared-mojada”, produciéndose una rápida y completa combustión.
Con el nuevo programa interno de control en el MCU se logra:
a) Una perfecta proporción y mezcla aire gasolina en todas las condiciones de manejo, haciendo innecesario el uso de sensores de oxigeno.
b) Inmejorable control de la inyección de gasolina y del tiempo de encendido de las bujías.
c) Detección y prevención real de la detonación sin el uso de sensores de detonación.
Por lo tanto, teniendo una rápida y completa combustión, mucho menos calor es generado hacia el motor y tubo de escape. Reduciendo significativamente las emisiones de CO2 y NOx (el NOx se genera con la combinación de tiempo-temperatura). Con los gases de escape más fríos y sin contener NOx, CO y HC el convertidor catalítico resulta innecesario, y con el motor más frío, las necesidades del sistema de enfriamiento se reducen y/o eliminan.
Best-FIT competirá ventajosamente con los sistemas actuales de Inyección Directa con sobresalientes mejoras en potencia y eficiencia. Implementado en vehículos nuevos permitirá bajar considerablemente los costos de manufactura al no requerir costosos y críticos componentes, bajando también el peso del motor y/o vehículo.
Best-FIT implementado en vehículos en circulación actuales será de gran aceptación por los usuarios de tales vehículos. Anticipando que la demanda será mayor que la oferta. El mercado potencial es de unos 600 millones de vehículos internacionalmente. El costo de implementación al usuario será fácilmente recuperado en poco tiempo por los ahorros obtenidos en gasolinas y menores eventos de fallas y servicios.
Best-FIT será un negocio muy atractivo e interesante para armadoras y empresas del ramo de auto partes y/o para emprendedores con visión de buenos negocios a nivel mundial.
¿Le gustaría implementar en unos vehículos, prototipos de demostración de Best-FIT con su propio personal técnico?
¡Escríbame y déjeme saberlo! Seguro que podremos establecer un convenio escrito que le satisfaga ampliamente.
¿Desea la información de esta página en documento pdf?
Cordialmente.
José M. Beltrán
Email: jmbeltranc@bestfitjb.com